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    陈平生一直想要的，就是抛开这些东西也能在海外跟特斯拉包括丰田，大众汽车等竞争。

    为了这一天他足足等了八年时间。

    龙腾S700的发布，真正意义上引爆了舆论，这还不是腾影集团自己去控制的。

    而是车评人实实在在的评价啊。

    网上有个现象特别严重，特斯拉随便骂，不管怎么骂，线下销量就是没输过。

    两款车型打天下。

    至于國内车型，谁敢跑去网上骂，动辄就要收法律传票。

    这其实并不利于企业的长期发展。

    只能在短期通过营销包括各种各样的正面新闻，来让大家选择罢了。

    无法正确获取用户评价的企业，很难说它未来一定能发展好。

    陈平生自己就是放开了网上评价，并不加以约束。

    当然，谁要是开都没开过就在网上一通乱说，那也是轻易就会当被告的。

    任何企业都不允许出现这种情况。

    龙腾系列最早发布的就是百万车型，现在属于向下兼容市场。

    汽车市场有个很奇怪的现象，品牌定位一旦形成，往下打非常容易。

    想要往上去撬开市场，那就不是一般的难了。

    大众厉不厉害，保时捷，兰博基尼，布加迪，宾利，奥迪等品牌都是它旗下的。

    就这实力，造台百万车型肯定不会比奔驰S级差。

    但事实却是大众辉腾卖了几年就退市了。

    品牌跟不上价位的典型。

    龙腾S900积累了一批早期的高端客户，现在往下发布中高端的纯电车型龙腾S700，一下子就将市场引爆了。

    最主要的还是，它确实是百万级以下最好的选择。

    花了超两千亿，集中三大集团核心优势研发出来的龙腾S700，想不爆都难啊。

    市值其实是最能反映资本市场的，不管外面的企业怎么宣传超越苹果。

    人家一年超千亿美金的净利润摆在那里，它就能拥有超三万亿美金的市值。

    哪怕三星销量上比它高了很多，市值也根本不在一个量级上。

    同样的道理也能用在腾飞新能源汽车跟特斯拉身上。

    不得不说，特斯拉股票他确实有些卖早了，如今市值已经达到了1.3万亿美金。

    而腾飞新能源才刚刚拥有六千亿人民币而已，连人家的十分之一都不到。

    差距之大难以想象。

    未来五年的小目标，那就是干出特斯拉一半市值。

    别看说得简单，那也是实实在在的六千亿美金啊。

    国内市值最高的大企鹅也不到特斯拉市值的一半。

    哪怕就是科技巨头華为上市，按陈平生估计，前期肯定会引发散户疯抢。

    极大增高股价预期的情况下，市值也只会拥有五千亿美金到七千亿美金不等。

    这还是极大程度提高了预期的情况下，毕竟華为净利润一年也才八百多亿。

    國内肯定是当之无愧的龙头科技企业，放眼全球那也是头部科技巨头。

    只是距离巅峰肯定还差了一大截。

    更不要说上市就等于苹果＋特斯拉＋英伟达总和了。

    陈平生甚至一度怀疑，说这个话的网上专家属于典型黑子来着。

    要不然怎么会傻到如此去判断，这不是明显招黑吗？

    苹果每年都要砍下全球手机市场超九成的净利润，它这个全球第一的市值岂是开玩笑的？

    腾飞新能源也至少还要再发展五年时间，才有特斯拉一半市值的可能。

    就这，已经是不可思议的成就了。

    做企业还是要务实一点的，这一块来说陈平生自认为还不差。

    　　


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